Replika dari pembakaran Minyak Daimler-Maybach Reitwagen.The internal pertama, sepeda motor berbahan bakar minyak bumi adalah Reitwagen Petroleum. Ini dirancang dan dibangun oleh penemu Jerman Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Bad Cannstatt, Jerman pada 1885. [9] kendaraan ini tidak baik dalam segi keselamatan seperti sepeda sepeda boneshaker dari era di nol derajat itu dari sudut sumbu kemudi dan garpu tidak ada offset, dan dengan demikian tidak menggunakan prinsip-prinsip dan dinamika sepeda motor yang dikembangkan hampir 70 tahun sebelumnya. Sebaliknya, ini bergantung pada dua roda outrigger untuk tetap tegak sementara balik. [10] penemu penemuan mereka yang disebut Reitwagen itu ("mengendarai mobil"). Ia dirancang sebagai bijaksana testbed untuk mesin baru mereka, bukan dari prototipe kendaraan yang benar. [11] [12] Banyak ahli yang mengecualikan bertenaga uap, listrik atau diesel dua-roda dari definisi sepeda motor, Reitwagen Daimler sebagai orang pertama di dunia penemu sepeda motor. [13] [14] [15]
Jika kendaraan roda dua dengan uap penggerak dianggap sepeda motor, maka pertama adalah Michaux-Perreaux Prancis sepeda uap dari 1868. [11] [12] Hal ini diikuti oleh sepeda beroda uap Roper Amerika 1869, dibangun oleh Sylvester Howard Roper of Roxbury, Massachusetts. [11] [12] Roper menunjukkan mesin di pameran dan sirkus di AS timur tahun 1867, [9] dan dibangun total 10 contoh. [15]
Pada tahun 1894, Hildebrand & Wolfmüller menjadi seri pertama produksi sepeda motor, dan yang pertama disebut sebagai sepeda motor (Jerman: Motorrad). [11] [12] [16] [15] Pada periode awal sejarah sepeda motor, banyak produsen sepeda disesuaikan desain mereka untuk mengakomodasi mesin pembakaran internal baru. Karena mesin menjadi lebih kuat dan desain outgrew asal sepeda, jumlah produsen sepeda motor meningkat.
Sampai Perang Dunia I, produsen sepeda motor terbesar di dunia adalah India, [17] [18] memproduksi lebih dari 20.000 sepeda motor per tahun. [19] Pada 1920, kehormatan ini pergi ke Harley-Davidson, [rujukan?] Dengan sepeda motor mereka yang dijual oleh dealer di 67 negara [20] [21] Pada akhir 1920-an atau awal 1930-an, DKW mengambil alih sebagai produsen terbesar.. [22] [23] [24]
Setelah Perang Dunia II, Grup BSA menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia, menghasilkan hingga 75.000 sepeda motor per tahun pada tahun 1950 [rujukan.] NSU perusahaan Jerman yang menjabat sebagai produsen terbesar dari tahun 1955 sampai tahun 1970-an. [ rujukan?]
Sepeda motor NSU Sportmax efisien, kelas 250 cc pemenang dari seasonIn 1955 Grand Prix tahun 1950, perampingan mulai memainkan bagian peningkatan dalam pengembangan balap sepeda motor dan tempat sampah "hadiah" mengulurkan kemungkinan perubahan radikal untuk merancang sepeda motor. NSU dan Moto Guzzi berada di garda depan perkembangan ini keduanya menghasilkan desain yang sangat radikal jauh sebelum waktu mereka [25] NSU. Menghasilkan desain paling maju, namun setelah kematian pembalap empat NSU di musim 1954-1956, mereka meninggalkan lebih lanjut pengembangan dan berhenti balap sepeda motor Grand Prix. [26] Moto Guzzi dihasilkan mesin balap yang kompetitif, dan 1957 hampir semua Grand Prix dimenangkan oleh mesin yang efisien [rujukan?] Pada tahun berikutnya, 1958, fairings kandang penuh dilarang. balap oleh FIM karena alasan keamanan.
Dari tahun 1990-an 1960-an melalui, sepeda motor dua-stroke kecil yang populer di seluruh dunia, sebagian sebagai hasil kerja mesin Kaaden Walter Jerman Timur di tahun 1950-an. [27]
Saat ini, industri sepeda motor terutama didominasi oleh perusahaan-perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, meskipun Harley-Davidson dan BMW terus populer dan memasok pasar yang cukup besar. produsen utama lainnya termasuk kelompok Piaggio Italia, KTM, Triumph dan Ducati.
Selain sepeda motor kapasitas besar, ada pasar yang besar dalam kapasitas kecil (kurang dari 300 cc) sepeda motor, sebagian besar terkonsentrasi di negara-negara Asia dan Afrika. Contohnya adalah 1958 Honda Super Cub, yang kemudian menjadi kendaraan penjualan terbesar sepanjang masa, dengan 60 juta unit yang diproduksi pada bulan April 2008. [28] Hari ini, wilayah ini didominasi oleh sebagian besar perusahaan India dengan Hero Honda muncul sebagai terbesar di dunia produsen kendaraan roda dua. produsen utama lainnya adalah Bajaj dan TVS Motor [29] Sebagai contoh, perusahaan model Splendor telah menjual lebih dari 8,5 juta untuk saat ini.. [30]
WIKIPEDIA.
